PA6半透明色或不全透明奶白色顆粒，具備熱固性、質(zhì)輕、延展性好、耐化工品和耐用性好等特點(diǎn)，一般用以汽車零部件、機(jī)械零部件、電子電氣商品、工程零配件等商品。

PA66由己二酸和己二胺縮聚反應(yīng)而成。廣泛運(yùn)用于汽車產(chǎn)業(yè)、儀器設(shè)備外殼及其其他必須有耐沖擊性和高韌性規(guī)定的商品。提高尼龍在尼龍中加上玻璃纖維、增韌劑等共混原材料的物理性能·結(jié)果顯示隨玻璃纖維成分的提升，原材料的抗拉強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度有大幅的提升，沖擊性抗壓強(qiáng)度則比較繁雜，增韌劑添加，原材料的延展性大幅的提升·加上30%～35%的玻璃纖維，8%～12%的增韌劑，原材料的綜合性物理性能最好。今日我們就講下改性尼龍原材料跟船只、內(nèi)地工程的融合會產(chǎn)生什么變動？

以尼龍玻璃纖維、碳纖維等工程PP改性料在船只上關(guān)鍵作為各種各樣構(gòu)造零部件跟傳動系統(tǒng)零部件，他們均存有免維護(hù)保養(yǎng)、免潤化、抗海面、化工品、耐腐蝕化的特性而且牢固牢固。與傳統(tǒng)式的鋼質(zhì)材料較為工程PP改性料功能更強(qiáng)、自身重量更輕、價錢更便宜。元器件乃至很有可能在高平跟惡劣的環(huán)境下堅持不懈高功能運(yùn)作，如軸承、飛機(jī)螺旋槳、發(fā)動機(jī)活塞、傳動齒輪、動滑輪、搖桿、機(jī)罩等。軸承船只艉軸承，采用PP改性料艉軸承，一般采用改性尼龍、ABS等工程PP改性料做為板材。也有船舶鍋爐輔機(jī)軸承，采用工程PP改性料軸承，不但很有可能勤儉節(jié)約很多稀有金屬，并且抗磨損性跟潤濕性精湛，運(yùn)作中噪音小，就算工程PP改性料軸承燒毀，也不會危害電動機(jī)軸。離心水泵軸承船現(xiàn)采用改性尼龍材料，簡單化了生產(chǎn)制造加工工藝，增加了利用使用壽命。

此外，海談離心水泵的操作溫度不高，很有可能便捷地采用水來制冷潤化，有益于工程PP改性料軸承的利用。水密門梢軸襯套水密門梢軸襯TX采用尼龍6等制取，發(fā)展了生產(chǎn)制造法律效力，并勤儉節(jié)約了稀有金屬。舵軸承包括舵桿多少軸承跟舵托止推軸承，均可采用尼龍材料。舵的旋轉(zhuǎn)速率比較慢，荷載也不是非常大，采用尼龍就很有可能得到非常好不良影響。飛機(jī)螺旋槳螺旋槳船用關(guān)鍵采用玻璃纖維提升尼龍生產(chǎn)制造，可用以游船、救生船、拖輪等船只上。玻璃纖維提升尼龍飛機(jī)螺旋槳葉子為單葉雙曲面，采用長短為8MM上下的高韌性玻璃纖維、為發(fā)展材料的晶形，在原材料中一般添加0.5%-1.0%的成形劑，以發(fā)展沖擊韌性、耐磨性能、強(qiáng)度跟降低為名粗燥度，著陸吸水能力、漲縮形變。

改性尼龍飛機(jī)螺旋槳耐磨性能跟耐腐蝕化性好，生產(chǎn)工藝流程簡單，可勤儉節(jié)約很多的銅等稀有金屬，質(zhì)量輕，可發(fā)展船只船速，其推動力比生鐵大20%，成本僅為銅的1/5，但改性尼龍飛機(jī)螺旋槳的耐溫性較低，僅為100℃，且易造成彈性變形。傳動齒輪在船只上利用的PP改性料傳動齒輪可由多種多樣工程PP改性料生產(chǎn)制造，現(xiàn)階段關(guān)鍵有尼龍6、尼龍12、尼龍66、玻璃纖維提升尼龍、聚碳酸、ABS、等。他們存有較高的剛度跟疲勞極限，耐磨性能跟耐溫性好，摩擦因數(shù)低，成形簡單，因而獲得了廣泛利用。機(jī)罩在船只上利用的PP改性料機(jī)罩，一般均用各種各樣提升工程PP改性料，如玻璃纖維提升尼龍6、玻璃纖維提升尼龍66、玻璃纖維提升聚甲醛等做成。以替代各種各樣厚鋼板、生鐵、鋁合金型材等金屬材料材料，其特性是質(zhì)量輕、耐腐蝕化性好，生產(chǎn)制造法律效力高。